El compresor en una estación de repostaje de hidrógeno es uno de los equipos clave. A continuación se detallan las fallas más comunes y sus soluciones:
Uno. Mal funcionamiento mecánico
1. Vibración anormal del compresor
Análisis de la causa:
El aflojamiento de los pernos de la base del compresor provoca inestabilidad en la base y vibraciones durante el funcionamiento.
El desequilibrio de los componentes giratorios dentro del compresor (como el cigüeñal, la biela, el pistón, etc.) puede deberse al desgaste de los componentes, a un montaje incorrecto o a la entrada de objetos extraños.
El soporte del sistema de tuberías es inadecuado o la tensión en las tuberías es demasiado alta, lo que provoca que las vibraciones se transmitan al compresor.
Método de manejo:
En primer lugar, revise los pernos de anclaje. Si están flojos, apriételos con una llave dinamométrica hasta alcanzar el par de apriete especificado. Asimismo, compruebe si la cimentación está dañada y, de ser así, repárela cuanto antes.
En caso de desequilibrio en los componentes giratorios internos, es necesario apagar y desmontar el compresor para su inspección. Si se trata de desgaste de algún componente, como el de los anillos del pistón, se debe reemplazar el anillo. Si el montaje es incorrecto, es necesario volver a ensamblar los componentes correctamente. Si entran objetos extraños, se deben limpiar a fondo.
Verifique el soporte del sistema de tuberías, añada el soporte necesario o ajuste su posición para reducir la tensión que ejerce la tubería sobre el compresor. Se pueden utilizar medidas como almohadillas amortiguadoras para aislar la transmisión de vibraciones entre la tubería y el compresor.
2. El compresor hace ruidos anormales.
Análisis de la causa:
Las piezas móviles dentro del compresor (como pistones, bielas, cigüeñales, etc.) están muy desgastadas y los espacios entre ellas aumentan, lo que provoca ruidos de colisión durante el movimiento.
La válvula de aire está dañada, por ejemplo, si se rompe el resorte de la válvula de aire, se rompe la placa de la válvula, etc., lo que provoca un ruido anormal durante el funcionamiento de la válvula de aire.
Dentro del compresor hay componentes sueltos, como tornillos, tuercas, etc., que producen vibraciones y ruidos durante su funcionamiento.
Método de manejo:
Cuando se sospecha desgaste en las piezas móviles, es necesario apagar el compresor y medir las holguras entre cada componente. Si la holgura excede el rango especificado, se deben reemplazar las piezas desgastadas. Por ejemplo, si la holgura entre el pistón y el cilindro es excesiva, se debe reemplazar el pistón o, si es necesario, rectificar el cilindro.
En caso de que la válvula de aire esté dañada, debe desmontarse y sustituirse por componentes nuevos. Al instalar una válvula nueva, asegúrese de que esté correctamente instalada y de que su apertura y cierre sean fluidos.
Revise todos los pernos, tuercas y demás elementos de fijación dentro del compresor y apriete las piezas que estén sueltas. Si encuentra algún daño en el componente, como por ejemplo que un perno se haya deslizado, deberá reemplazarlo por uno nuevo.
Dos. Mal funcionamiento de la lubricación.
1. La presión del aceite lubricante es demasiado baja.
Análisis de la causa:
Un fallo en la bomba de aceite, como el desgaste de los engranajes o los daños en el motor, puede provocar que la bomba de aceite funcione mal y no proporcione suficiente presión de aceite.
El filtro de aceite está obstruido y la resistencia aumenta cuando el aceite lubricante pasa a través del filtro, lo que provoca una disminución de la presión del aceite.
La válvula reguladora de la presión del aceite está funcionando mal, lo que impide que la presión del aceite se ajuste al rango normal.
Método de manejo:
Compruebe el estado de funcionamiento de la bomba de aceite. Si el engranaje de la bomba de aceite está desgastado, es necesario reemplazarla. Si el motor de la bomba de aceite falla, repárelo o reemplácelo.
Limpie o reemplace el filtro de aceite. Realice un mantenimiento regular del filtro de aceite y decida si continuar usándolo después de limpiarlo o reemplazarlo por uno nuevo, según el grado de obstrucción.
Revise la válvula reguladora de presión de aceite y repárela o reemplácela si está defectuosa. Asimismo, verifique la precisión del sensor de presión de aceite para asegurar la exactitud del valor mostrado.
2. La temperatura del aceite lubricante es demasiado alta.
Análisis de la causa:
Los fallos en el sistema de refrigeración del aceite lubricante, como la obstrucción de las tuberías de agua del enfriador o el mal funcionamiento de los ventiladores de refrigeración, pueden provocar que el aceite lubricante no se enfríe correctamente.
La carga excesiva sobre el compresor genera un calor excesivo por fricción, lo que a su vez aumenta la temperatura del aceite lubricante.
Método de manejo:
En caso de avería del sistema de refrigeración, si las tuberías de agua del enfriador están obstruidas, se pueden utilizar métodos de limpieza químicos o físicos para eliminar la obstrucción. Si el ventilador de refrigeración falla, repárelo o sustitúyalo. Asimismo, compruebe que la bomba de circulación del sistema de refrigeración funcione correctamente para asegurar que el aceite lubricante circule con normalidad.
Cuando el compresor se sobrecarga, verifique parámetros como la presión de admisión, la presión de escape y el caudal, y analice las causas de la sobrecarga. Si se trata de un problema de proceso durante la hidrogenación, como un flujo de hidrogenación excesivo, es necesario ajustar los parámetros del proceso y reducir la carga del compresor.
Tres. Mal funcionamiento del sellado.
Fuga de gas
Análisis de la causa:
Las juntas del compresor (como los anillos del pistón, las cajas de empaquetadura, etc.) están desgastadas o dañadas, lo que provoca fugas de gas desde el lado de alta presión al lado de baja presión.
Las impurezas o los arañazos en la superficie de sellado han dañado el rendimiento del sellado.
Método de manejo:
Compruebe el desgaste de las juntas. Si el anillo del pistón está desgastado, sustitúyalo por uno nuevo. Si las prensaestopas están dañadas, reemplácelas o sus materiales de sellado. Tras sustituir la junta, asegúrese de que esté instalada correctamente y realice una prueba de fugas.
En caso de impurezas en la superficie de sellado, límpielas. Si hay rayones, repare o reemplace los componentes de sellado según su gravedad. Los rayones leves se pueden reparar mediante lijado u otros métodos, mientras que los rayones severos requieren el reemplazo de los componentes de sellado.
Fecha de publicación: 1 de noviembre de 2024