Los compresores de diafragma se utilizan ampliamente en la industria química, ensayos de investigación científica, alimentación, electrónica y defensa nacional. Los usuarios deben dominar el funcionamiento y el mantenimiento diario de estos compresores.
Uno. El funcionamiento del compresor de diafragma
Poner en marcha la máquina:
1. Compruebe el nivel de aceite y la presión de admisión, y gire manualmente la marcha una vez a la semana;
2. Abra la válvula de entrada, la válvula de escape y las válvulas de agua de refrigeración;
3. Arranque el motor y cierre la manija de la válvula de aceite;
4. Compruebe si la maquinaria funciona con normalidad y si la descarga de aceite y la presión de escape cumplen los requisitos.
Apague la máquina:
1. Apague el motor;
2. Cierre las válvulas de escape y las válvulas de agua de refrigeración;
3. Abra la manija de la válvula de aceite.
Ajuste de la presión de aceite: La presión de descarga de aceite del compresor debe ser superior al 15 % de la presión de escape. Si la presión de aceite es demasiado baja o demasiado alta, afectará la presión de escape, la eficiencia y la vida útil de la máquina. Por lo tanto, debe ajustar la presión de aceite. El procedimiento es el siguiente: Retire la tuerca de bloqueo de aceite en la parte posterior de la válvula y gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión de aceite; de lo contrario, la presión de aceite disminuirá.
Nota: Al ajustar la presión del aceite, gire cada tornillo de ajuste giratorio y luego abra y cierre la manija de almacenamiento de aceite. De esta manera, la presión de aceite que muestra el manómetro será más precisa. Repita este procedimiento hasta que la presión de aceite cumpla con los requisitos.
Sustitución del diafragma: Cuando el diafragma se rompe, se activa la alarma, el compresor se detiene automáticamente y se enciende una luz indicadora. En ese momento, es necesario revisar y cambiar el diafragma. Al sustituirlo, limpie la cavidad de aire con aire comprimido y asegúrese de que no haya objetos extraños granulados, ya que esto afectaría la vida útil del diafragma. Al instalar el diafragma, asegúrese de seguir la secuencia de montaje correcta; de lo contrario, el compresor no funcionará correctamente.
Nota: Tras cambiar el diafragma, retire la tubería de alarma con aire comprimido y límpiela. Vuelva a instalarla después de 24 horas de funcionamiento normal. Repita el proceso una semana después. De esta forma, se reduce considerablemente la probabilidad de que se active la alarma por error. Si la alarma se activa poco después de cambiar el diafragma, considere si se trata de una falsa alarma. Repita los pasos anteriores y observe si hay una fuga importante de aceite o gas en la junta de alarma para determinar si la alarma es errónea.
Dos. Verificación y exclusión de fallas del compresor.
Fallo en el oleoducto:
(1) La presión del aceite es demasiado baja o no hay presión de aceite, pero la presión de escape es normal.
1. El manómetro está dañado o el dispositivo de amortiguación está bloqueado, y la presión no se puede mostrar normalmente;
2. La válvula de combustible no está completamente cerrada: Apriete la manija de almacenamiento de aceite y verifique si hay fugas de aceite por el tubo de retorno de aceite. Si hay fugas de aceite, reemplace la válvula de aceite;
3. Revise y limpie la válvula unidireccional que se encuentra debajo de la válvula de almacenamiento de aceite.
Nota: Al limpiar la válvula unidireccional, preste atención al orden de instalación y a la dirección de las bolas de acero, los pistones, el resorte y los asientos del resorte.
(2) Presión de aceite excesiva o ausencia de presión de aceite y ausencia de presión de aire.
1. Compruebe si el nivel de aceite es demasiado bajo;
2. Compruebe la bomba de aceite de compensación.
1) Retire la tapa del extremo del cojinete y compruebe si la varilla del tapón está atascada en la posición de bota.
2) Retire la junta de la tubería de aceite y verifique el estado de descarga de aceite de la bomba de compensación al encender la alimentación. En condiciones normales, debería haber suficiente aceite y una presión adecuada. Si no se descarga aceite o no hay presión, es necesario revisar y limpiar la bomba de aceite y la válvula de descarga. Si después de la inspección persiste el problema, se considera que el émbolo y la válvula presentan un desgaste importante y deben reemplazarse a tiempo.
3) Después de confirmar que la bomba de aceite de compensación funciona normalmente, revise y limpie el depósito de aceite hasta la válvula de aceite.
4) El núcleo y el asiento de la válvula reguladora de presión están muy desgastados o atascados por objetos extraños: reemplace o limpie el núcleo y el asiento de la válvula.
5) Compruebe el desgaste del segmento del pistón y de la camisa del cilindro y reemplácelos a tiempo.
Mantenimiento diario del compresor de diafragma
La entrada de aire del compresor debe tener instalados filtros de al menos 50 mallas, y se debe revisar periódicamente la válvula de aire de limpieza; la máquina nueva debe cambiarse el aceite hidráulico después de dos meses de uso, y se debe limpiar el tanque de combustible y el cuerpo del cilindro; si hay alguna fuga, mantenga el equipo limpio y en buen estado.
En resumen, como equipo mecánico relativamente preciso, además de conocer su funcionamiento, mantenimiento y reparaciones habituales, también es fundamental saber que sus funciones especiales previenen fugas de gases tóxicos y peligrosos, evitando así accidentes laborales y de seguridad en la producción.
Fecha de publicación: 4 de noviembre de 2022