| NO. | Fenómeno del fracaso | Análisis de causa | Método de exclusión |
| 1 | Un cierto nivel de aumento de presión. | 1. La válvula de admisión de la siguiente etapa o la válvula de escape de esta etapa tiene una fuga y el gas ingresa al cilindro de esta etapa.2. La válvula de escape, el enfriador y la tubería están sucios y obstruidos, bloqueando el paso. | 1. Limpie las válvulas de admisión y escape, revise los discos y resortes de las válvulas y esmerile la superficie del asiento de la válvula.2. Limpiar el enfriador y la tubería. 3. Verifique el anillo del pistón, escalone las posiciones de las cerraduras e instálelas |
| 2 | Un cierto nivel de caída de presión. | 1. Fuga de la válvula de admisión de esta etapa.2. Fuga de aros de pistón y desgaste y falla de aros de pistón de este nivel 3. La conexión de la tubería no está sellada, lo que provoca fugas de aire. | 1. Limpie la válvula de escape, revise el resorte de la válvula y el disco de la válvula y esmerile la superficie del asiento de la válvula.2. Los puertos de bloqueo del anillo del pistón están dispuestos en una dislocación y se reemplaza el anillo del pistón. 3. Apriete la conexión o reemplace la junta. |
| 3 | La cilindrada del compresor se reduce significativamente | 1. Fuga en la válvula de aire y el anillo del pistón2. La junta del sistema de tuberías no está bien comprimida. 3. Fuerza femenina excesiva o suministro de aire insuficiente en el tubo de admisión | 1. Verifique la válvula y el anillo del pistón, pero debe prestar atención al juicio de acuerdo con la presión en todos los niveles con anticipación.2. Reemplace la junta dañada y apriete la conexión. 3. Verifique la tubería de suministro de gas y el flujo de gas. |
| 4 | Sonido de golpe en el cilindro. | 1. La holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado pequeña.2. Han caído fragmentos de metal (como resortes de válvulas, etc.) dentro de un cierto nivel del cilindro. 3. El agua entra al cilindro. | 1. Ajuste el espacio entre el cilindro y el pistón con una cuña de ajuste.2. Sacar los objetos caídos, como el “resoplido” del cilindro y pistón, que conviene reparar. 3. Retire el aceite y el agua a tiempo. |
| 5 | El sonido de golpe de la válvula de succión y escape. | 1. La pieza de la válvula de succión y escape está rota.2. El resorte de la válvula está flojo o dañado. 3. Cuando el asiento de la válvula está instalado en la cámara de la válvula, no está configurado o el perno de compresión en la cámara de la válvula no está apretado. | 1. Verifique la válvula de aire en el cilindro y reemplace la válvula de aire muy desgastada o rota por una nueva.2. Reemplace el resorte que cumpla con los requisitos. 3. Compruebe si la válvula está instalada correctamente y apriete los pernos. |
| 6 | Ruido de piezas giratorias | 1. El casquillo del cojinete del extremo grande y el casquillo del extremo pequeño de la biela están desgastados o quemados.2. El tornillo de la biela está flojo, se rompe, se rompe, etc. 3. Desgaste del pasador de cruceta 4. La holgura en ambos extremos del cigüeñal es demasiado grande. 5. Desgaste de la chaveta de la rueda de la correa o movimiento axial. | 1. Reemplace el casquillo del cojinete del extremo de biela y el casquillo del extremo pequeño.2. Compruebe si el pasador está dañado.Si encuentra que el tornillo está alargado o dañado, reemplácelo 3. Reemplace el pasador de cruceta 4. Reemplace con rodamientos nuevos 5. Vuelva a colocar la llave y apriete la tuerca para evitar el desplazamiento. |
| 7 | La lectura del manómetro cae significativamente o cae a cero. | 1. La junta del tubo del manómetro no está apretada.2. El manómetro está defectuoso. 3. Hay aceite y agua en el manómetro. | 1. Verifique la unión de la tubería del medidor y apriétela.2. Reemplace el manómetro 3. Elimina el aceite y el agua a tiempo. |
| 8 | Disminución de la presión del aceite lubricante | 1. Considere la red de aceite sucia o la falta de aceite en la piscina de aceite.2. La fuga de aceite en el sello del sistema de lubricación succiona aire hacia el tubo de entrada de aceite. 3. El motor da marcha atrás o la velocidad es inferior a la velocidad nominal. 4. El aceite lubricante es demasiado espeso y no se puede absorber. | 1. Limpie cuidadosamente el núcleo del filtro, límpielo con aire comprimido y agregue aceite a la piscina de aceite según el tiempo.2. Apriete los tornillos y reemplace la junta dañada. 3. Invierta el cableado del motor y aumente la velocidad. 4. El aceite lubricante se calienta para reducir su concentración. |
| 9 | La presión del aceite lubricante aumenta | El orificio de aceite en el cigüeñal o en la biela está bloqueado | Limpiar los orificios de aceite y soplarlos con aire comprimido. |
| 10 | El volumen de aceite del inyector de aceite es anormal | 1. La red de succión de petróleo está bloqueada o el oleoducto está bloqueado o hay una grieta en el oleoducto y una fuga de aceite.2. La presión de desgaste de la columna de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba del inyector de aceite no pueden cumplir con los requisitos. 3. Ajuste inadecuado de la inyección de aceite, lo que resulta en demasiado o muy poco aceite. | 1. Limpie la rejilla del filtro, el tubo de aceite y revise el tubo de aceite para reemplazar y reparar el aceite roto y con fugas.2. Reparar o reemplazar con accesorios nuevos 3. Reajustar el proceso de la bomba de inyección de aceite. |
| 11 | El motor zumba y la velocidad baja. | 1. El fusible de una determinada fase está fundido, provocando el funcionamiento en dos fases.2. Fricción entre el rotor del motor y el estator. | 1. Deténgase inmediatamente2. Verifique el motor |
| 12 | El amperímetro indica un sobrecalentamiento anormal del motor. | 1. El cojinete principal está quemado.2. El casquillo del pasador transversal está quemado. 3. El casquillo del cojinete de biela de la biela está roto. | 1. Reemplazar por uno nuevo2. Reemplace con accesorios nuevos 3. Reemplazar con accesorios nuevos |
| 13 | Sobrecalentamiento del rodamiento | 1. El juego radial entre el rodamiento y el muñón es demasiado pequeño.2. La cantidad de aceite es insuficiente o la cantidad de aceite es demasiado alta | 1. Ajustar al espacio normal.2. Verifique el suministro de aceite |
| 14 | Vibración o ruido | 1. La base del cuerpo principal no es sólida.2. Los pernos de anclaje están flojos. 3. El rodamiento está defectuoso. | 1. Verifique la causa de la vibración, fortalezca la base e instale2. Apretar la tuerca 3. Ajuste el espacio o reemplace |
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Hora de publicación: 17-dic-2021