| NO. | Fenómeno de fallo | Análisis de causa | Método de exclusión |
| 1 | Un cierto nivel de aumento de presión | 1. La válvula de admisión de la siguiente etapa o la válvula de escape de esta etapa tiene fugas y el gas se filtra hacia el cilindro de esta etapa.2. La válvula de escape, el enfriador y la tubería están sucios y obstruidos, bloqueando el paso. | 1. Limpie las válvulas de admisión y escape, revise los discos y resortes de las válvulas y esmerile la superficie del asiento de la válvula.2. Limpie el enfriador y la tubería. 3. Verifique el anillo del pistón, alterne las posiciones de los bloqueos e instálelos. |
| 2 | Un cierto nivel de caída de presión | 1. Fuga de la válvula de admisión de esta etapa.2. Fuga del anillo del pistón y desgaste del anillo del pistón y falla de este nivel 3. La conexión de la tubería no está sellada, lo que provoca fugas de aire. | 1. Limpie la válvula de escape, verifique el resorte y el disco de la válvula, y esmerile la superficie del asiento de la válvula.2. Los puertos de bloqueo del anillo del pistón se disponen en una dislocación y se reemplaza el anillo del pistón. 3. Apriete la conexión o reemplace la junta. |
| 3 | El desplazamiento del compresor se reduce significativamente. | 1. Fuga en la válvula de aire y el anillo del pistón2. La junta del sistema de tuberías no está bien comprimida. 3. Fuerza hembra excesiva o suministro de aire insuficiente en el tubo de admisión. | 1. Verifique la válvula y el anillo del pistón, pero debe prestar atención al juicio de acuerdo con la presión en todos los niveles de antemano.2. Reemplace la junta dañada y apriete la conexión. 3. Verifique la tubería de suministro de gas y el flujo de gas. |
| 4 | Sonido de golpeteo en el cilindro | 1. La holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado pequeña.2. Fragmentos de metal (como resortes de válvulas, etc.) han caído en un cierto nivel del cilindro. 3. El agua entra en el cilindro. | 1. Ajuste el espacio entre el cilindro y el pistón con una cuña de ajuste.2. Saque los objetos caídos, como el “puff” del cilindro y pistón, que deben ser reparados. 3. Retire el aceite y el agua a tiempo. |
| 5 | El sonido de golpeteo de la válvula de succión y escape. | 1. La pieza de la válvula de succión y escape está rota.2. El resorte de la válvula está suelto o dañado. 3. Cuando el asiento de la válvula está instalado en la cámara de la válvula, no está ajustado o el perno de compresión en la cámara de la válvula no está apretado. | 1. Verifique la válvula de aire del cilindro y reemplace la válvula de aire muy desgastada o rota por una nueva.2. Reemplace el resorte que cumpla con los requisitos. 3. Compruebe si la válvula está instalada correctamente y apriete los pernos. |
| 6 | Ruido de piezas giratorias | 1. El casquillo del cojinete del extremo grande y el casquillo del extremo pequeño de la biela están desgastados o quemados.2. El tornillo de la biela está flojo, se rompe o se dispara, etc. 3. Desgaste del pasador de la cruceta 4. La holgura en ambos extremos del cigüeñal es demasiado grande. 5. Desgaste de la chaveta de la rueda de la correa o movimiento axial | 1. Reemplace el buje del cojinete del extremo grande y el buje del extremo pequeño.2. Compruebe si el pasador partido está dañado. Si el tornillo está alargado o dañado, sustitúyalo. 3. Reemplace el pasador de la cruceta 4. Reemplazar con cojinetes nuevos 5. Vuelva a colocar la llave y apriete la tuerca para evitar el desplazamiento. |
| 7 | La lectura del manómetro cae significativamente o cae a cero | 1. La unión de la tubería del manómetro no está apretada.2. El manómetro está defectuoso 3. Hay aceite y agua en el manómetro. | 1. Verifique la unión de la tubería del medidor y apriétela.2. Reemplace el manómetro 3. Soplar el aceite y el agua a tiempo. |
| 8 | La presión del aceite lubricante disminuyó | 1. Considere la red de aceite sucio o la falta de aceite en el depósito de aceite.2. La fuga de aceite en el sello del sistema de lubricación succiona aire hacia el tubo de entrada de aceite. 3. El motor se invierte o la velocidad es inferior a la velocidad nominal. 4. El aceite lubricante es demasiado espeso y no se puede absorber. | 1. Limpie cuidadosamente el núcleo del filtro, sóplelo con aire comprimido y agregue aceite al depósito de aceite según el tiempo indicado.2. Apriete los tornillos y reemplace la junta dañada. 3. Invierta el cableado del motor y aumente la velocidad. 4. El aceite lubricante se calienta para reducir su concentración. |
| 9 | La presión del aceite lubricante aumenta | El orificio de aceite en el cigüeñal o la biela está bloqueado | Limpie los orificios de aceite y sóplelos con aire comprimido. |
| 10 | El volumen de aceite del inyector de aceite es anormal. | 1. La red de succión de petróleo está bloqueada o el oleoducto está bloqueado o hay una grieta en el oleoducto y fuga de petróleo.2. La presión de desgaste de la columna de la bomba de aceite y el cuerpo de la bomba del inyector de aceite no pueden cumplir con los requisitos. 3. Ajuste inadecuado de la inyección de aceite, lo que resulta en demasiado o muy poco aceite. | 1. Limpie la malla del filtro, el tubo de aceite y verifique el tubo de aceite para reemplazar y reparar el aceite roto o con fugas.2. Reparar o reemplazar con accesorios nuevos 3. Reajuste el proceso de la bomba de inyección de aceite. |
| 11 | El motor zumba y la velocidad baja. | 1. El fusible de una determinada fase se funde, lo que provoca un funcionamiento bifásico.2. Fricción entre el rotor y el estator del motor. | 1. Detenerse inmediatamente2. Compruebe el motor |
| 12 | El amperímetro indica un sobrecalentamiento anormal del motor. | 1. El cojinete principal está quemado.2. El buje del pasador transversal está quemado. 3. El casquillo del cojinete del extremo grande de la biela está roto. | 1. Reemplazar por uno nuevo2. Reemplazar con accesorios nuevos 3. Reemplazar con accesorios nuevos |
| 13 | Sobrecalentamiento del rodamiento | 1. La holgura radial entre el cojinete y el muñón es demasiado pequeña.2. La cantidad de aceite es insuficiente o la cantidad de aceite es demasiado alta. | 1. Ajuste al espacio normal2. Verifique el suministro de aceite |
| 14 | Vibración o ruido | 1. La base del cuerpo principal no es sólida.2. Los pernos de anclaje están sueltos. 3. El rodamiento está defectuoso | 1. Verifique la causa de la vibración, refuerce la base e instale2. Apriete la tuerca 3. Ajuste el espacio o reemplácelo |
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Hora de publicación: 17 de diciembre de 2021