A continuación se presentan diagnósticos de fallas comunes y soluciones para compresores de diafragma:
1. Presión anormal
Presión inestable o fluctuante:
Motivo: Presión inestable en la fuente de gas; la válvula de aire no es sensible o está defectuosa; sellado deficiente del cilindro.
Solución: Compruebe la presión de la fuente de aire para asegurar su estabilidad; compruebe el estado de funcionamiento de la válvula de aire y sustitúyala si hay algún problema; compruebe la junta del cilindro y sustitúyala si se detecta algún problema.
2. Desplazamiento insuficiente o presión de escape insuficiente:
Motivo: Obstrucción o fuga en los oleoductos de importación y exportación; desgaste de los anillos de los pistones y los cilindros.
Solución: Limpiar o reparar las tuberías de entrada y salida obstruidas o con fugas; reemplazar los anillos de pistón y los cilindros desgastados.
3. Problema de ruido
El ruido del compresor es fuerte:
Motivo: Sellado deficiente del cilindro; El diafragma está suelto o dañado; La base del compresor no es firme; Componentes internos del compresor sueltos o desgastados.
Solución: Compruebe y reemplace el sello del cilindro; compruebe la estanqueidad del diafragma y si está dañado o desgastado, y reemplácelo según corresponda; refuerce la base del compresor; compruebe y reemplace los componentes sueltos o desgastados.
4. Fallo por fuga
Fuga del compresor:
Motivo: Diafragma dañado; sellado deficiente del cilindro.
Solución: Compruebe el diafragma y sustitúyalo de inmediato si está dañado; compruebe la junta del cilindro y sustitúyala.
5. La temperatura es demasiado alta.
Temperatura del compresor demasiado alta:
Motivo: Aceite lubricante insuficiente o de mala calidad; el diafragma está suelto o dañado.
Solución: Compruebe la cantidad y la calidad del aceite lubricante y sustitúyalo por el aceite lubricante adecuado; compruebe la estanqueidad del diafragma y si está dañado o desgastado, y sustitúyalo si es necesario.
6. Mal funcionamiento del circuito de aceite
Presión de aceite baja o nula, pero presión de escape normal:
Motivo: Manómetro dañado o amortiguador bloqueado; La válvula de drenaje de aceite no está bien cerrada; La válvula de estrangulación en la válvula de drenaje de aceite está bloqueada.
Solución: Reemplace el manómetro o limpie el amortiguador; apriete la manija de la válvula de drenaje de aceite y reemplace la válvula de drenaje de aceite si se descarga aceite; limpie la válvula de mariposa en la válvula de drenaje de aceite y preste atención a la secuencia de instalación y orientación de la bola, el pistón, el resorte y el asiento del resorte.
Presión de aceite demasiado baja o ausencia de presión de aceite, y ausencia de presión de escape:
Motivo: Nivel bajo de aceite; Compensación por mal funcionamiento de la bomba de aceite; Problema con la válvula de entrada del cilindro de aceite; El núcleo y el asiento de la válvula reductora de presión están desgastados o atascados por objetos extraños; El anillo del pistón y la camisa del cilindro están dañados.
Solución: Añada aceite lubricante hasta el nivel normal de aceite; compruebe la bomba de aceite compensadora, limpie o sustituya las válvulas de entrada y salida, sustituya los émbolos desgastados.
y manguitos de émbolo; Limpiar la válvula de entrada del cilindro de aceite; Reemplazar el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula reductora de presión; Reemplazar los anillos del pistón y las camisas del cilindro.
7. Presión de aceite demasiado alta:
Motivo: Volumen de admisión insuficiente; Las válvulas, especialmente las de derivación, están atascadas o dañadas; El núcleo de la válvula reductora de presión está atascado.
Solución: Compruebe la presión de admisión y la tubería de admisión, y limpie cualquier obstrucción; Compruebe y limpie o reemplace las válvulas; Compruebe la válvula reductora de presión, limpie o reemplace el núcleo de la válvula.
8. Fallos relacionados con el diafragma
Corta vida útil de la membrana:
Motivo: La tubería de entrada no se limpió correctamente y las impurezas, como la escoria de soldadura, se atascaron en las válvulas de entrada y salida, dañando el diafragma.
Solución: Antes de poner en funcionamiento la unidad, asegúrese de que la tubería de entrada esté limpia, revise periódicamente el diafragma y sustitúyalo de inmediato si detecta un desgaste severo.
Rotura de membrana:
Motivo: Durante la instalación de la membrana, se introducen virutas de metal, partículas de arena u otros objetos duros; el aflojamiento del manguito del cilindro hidráulico aumenta la superficie de descarga de aceite del pistón, lo que provoca que la presión de descarga de aceite supere el límite de resistencia del diafragma.
Solución: Reemplazar la nueva membrana siguiendo estrictamente los requisitos; Reparar el revestimiento del cilindro que esté suelto.
9. Otros fallos
Algunos cilindros que deberían estar en funcionamiento no funcionan, y la presión y el caudal no cumplen con los requisitos:
Motivo: Hay residuos atascados en la tubería de entrada, lo que está dañando la válvula de aire.
Solución: Compruebe si la tubería de entrada está limpia. Si encuentra residuos, utilice las herramientas adecuadas para eliminarlos y sustituya la válvula de aire dañada.
La manivela de descarga manual de la válvula reguladora de presión suele tener fugas de aceite, y la biela entre la válvula reguladora de presión y el cilindro hidráulico suele romperse y salpicar aceite:
Motivo: Fallo en el sellado del mango; Resistencia insuficiente de la biela.
Solución: Reemplace la junta tórica; revise periódicamente la resistencia de la biela y reemplácela de inmediato si se rompe.
El cilindro no funciona o está inestable:
Motivo: Fuga o bloqueo del cilindro; el circuito interno de aceite del cilindro no está libre de obstrucciones.
Solución: Reparar o sustituir los cilindros que presenten fugas o estén bloqueados; limpiar y desatascar el circuito interno de aceite del cilindro.
El sistema de refrigeración del compresor ha fallado:
Motivo: Fuga u obstrucción del sistema de refrigeración; mal funcionamiento del enfriador y de la bomba de agua.
Solución: Reparar la fuga del sistema de refrigeración y limpiar la obstrucción; revisar y reemplazar el enfriador y la bomba de agua defectuosos.
Fecha de publicación: 7 de diciembre de 2024