Los siguientes son diagnósticos de fallas comunes y soluciones para compresores de diafragma:
1、 Presión anormal
Presión inestable o fluctuante:
Motivo: Presión de fuente de gas inestable; La válvula de aire no es sensible o está defectuosa; Sellado deficiente del cilindro.
Solución: Verifique la presión de la fuente de aire para garantizar su estabilidad; Verifique el estado de funcionamiento de la válvula de aire y reemplácela si hay algún problema; Verifique el sello del cilindro y reemplace el sello si encuentra algún problema.
2、 Desplazamiento insuficiente o presión de escape insuficiente:
Motivo: Bloqueo o fuga en tuberías de importación y exportación; Desgaste de anillos de pistón y cilindros.
Solución: Limpie o repare las tuberías de entrada y salida bloqueadas o con fugas; reemplace los anillos de pistón y los cilindros desgastados.
3、 Problema de ruido
El ruido del compresor es fuerte:
Motivo: Sellado deficiente del cilindro; El diafragma está suelto o dañado; La base del compresor no es firme; Componentes internos del compresor sueltos o desgastados.
Solución: Verifique y reemplace el sello del cilindro; Verifique la estanqueidad del diafragma y si está dañado o envejecido, y reemplace el diafragma según corresponda; Fortalezca la base del compresor; Verifique y reemplace los componentes sueltos o desgastados.
4、 Falla de fuga
Fuga del compresor:
Motivo: Diafragma dañado; Mal sellado del cilindro.
Solución: Verifique el diafragma y reemplácelo rápidamente si está dañado; Verifique el sello del cilindro y reemplace el sello.
5、La temperatura es demasiado alta
Temperatura del compresor demasiado alta:
Motivo: Aceite lubricante insuficiente o de mala calidad;El diafragma está flojo o dañado.
Solución: Verifique la cantidad y calidad del aceite lubricante y reemplácelo con el aceite lubricante apropiado; verifique la estanqueidad del diafragma y si está dañado o envejecido y reemplace el diafragma según sea necesario.
6、 Mal funcionamiento del circuito de aceite
Presión de aceite baja o nula, pero presión de escape normal:
Motivo: Manómetro dañado o amortiguador bloqueado; La válvula de drenaje de aceite no está bien cerrada; La válvula de mariposa en la válvula de drenaje de aceite está bloqueada.
Solución: Reemplace el manómetro o limpie el amortiguador; apriete la manija de la válvula de drenaje de aceite y reemplace la válvula de drenaje de aceite si se descarga aceite; limpie la válvula de mariposa en la válvula de drenaje de aceite y preste atención a la secuencia de instalación y la orientación de la bola, el pistón, el resorte y el asiento del resorte.
Presión de aceite demasiado baja o ninguna presión de aceite y no hay presión de escape:
Motivo: Nivel bajo de aceite; Compensar mal funcionamiento de la bomba de aceite; Problema en la válvula de entrada del cilindro de aceite; El núcleo de la válvula y el asiento de la válvula reductora de presión están desgastados o atascados por objetos extraños; El anillo del pistón y el revestimiento del cilindro están dañados.
Solución: Añada aceite lubricante hasta el nivel normal de aceite; revise la bomba de aceite compensadora, limpie o reemplace las válvulas de entrada y salida, reemplace los émbolos desgastados.
y mangas del émbolo; Limpiar la válvula de entrada del cilindro de aceite; Reemplazar el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula reductora de presión; Reemplazar los anillos del pistón y los revestimientos del cilindro.
7、La presión del aceite es demasiado alta:
Motivo: Volumen de admisión insuficiente; Las válvulas, especialmente las válvulas de derivación, están atascadas o dañadas; El núcleo de la válvula reductora de presión está atascado.
Solución: Verifique la presión de admisión y la tubería de admisión y limpie cualquier bloqueo; verifique y limpie o reemplace las válvulas; verifique la válvula reductora de presión, limpie o reemplace el núcleo de la válvula.
8、 Fallas relacionadas con el diafragma
Corta vida útil de la membrana:
Motivo: La tubería de entrada no se limpió con aire comprimido y en las válvulas de entrada y escape se atascaron impurezas como escoria de soldadura, lo que provocó daños en el diafragma.
Solución: Antes de poner la unidad en funcionamiento, asegúrese de que la tubería de entrada esté limpia, revise periódicamente el diafragma y reemplácelo rápidamente si encuentra un desgaste severo.
Rotura de membrana:
Motivo: Durante la instalación de la membrana se introducen virutas de metal, partículas de arena u otros objetos duros; el aflojamiento del manguito del cilindro de aceite aumenta el área de descarga de aceite del pistón, lo que hace que la presión de descarga de aceite supere el límite de resistencia del diafragma.
Solución: Reemplace la nueva membrana estrictamente de acuerdo con los requisitos; repare el revestimiento del cilindro suelto fijo.
9、 Otras fallas
Algunos cilindros en funcionamiento no funcionan y la presión y el flujo no pueden cumplir con los requisitos:
Motivo: Hay residuos atascados en la tubería de entrada, lo que provoca daños en la válvula de aire.
Solución: Compruebe que la tubería de entrada esté limpia. Si hay residuos, utilice las herramientas adecuadas para eliminarlos y reemplace la válvula de aire dañada.
La manija de descarga manual de la válvula reguladora de presión a menudo pierde aceite y la biela entre la válvula reguladora de presión y el cilindro de aceite a menudo se rompe y rocía aceite:
Motivo: Fallo de estanqueidad del mango; Resistencia insuficiente de la biela.
Solución: Reemplace el sello de junta tórica; verifique periódicamente la resistencia de la biela y reemplácela rápidamente si se rompe.
El cilindro no funciona o es inestable:
Motivo: Fuga o bloqueo del cilindro; El circuito de aceite interno del cilindro no está libre de obstrucciones.
Solución: Reparar o reemplazar cilindros con fugas o bloqueados; Limpiar y destapar el circuito interno de aceite del cilindro.
El sistema de refrigeración del compresor ha fallado:
Motivo: Fuga o bloqueo del sistema de enfriamiento; Mal funcionamiento del enfriador y de la bomba de agua.
Solución: Reparar la fuga del sistema de enfriamiento y limpiar la obstrucción; Revisar y reemplazar el enfriador y la bomba de agua defectuosos.
Hora de publicación: 07-dic-2024