El compresor de diafragma, al ser un compresor especial, tiene un principio de funcionamiento y una estructura muy diferentes a los de otros tipos de compresores. Por lo tanto, pueden presentarse fallas específicas. En consecuencia, algunos clientes que no están muy familiarizados con los compresores de diafragma se preguntan qué deben hacer si se produce una falla.
Este artículo presenta, principalmente, los problemas comunes que pueden surgir durante el funcionamiento diario de un compresor de diafragma y sus soluciones. Conociendo estas soluciones, podrá evitar preocupaciones.
1. La presión del aceite del cilindro es demasiado baja, pero la presión de descarga de gas es normal.
1.1 El manómetro está dañado o el amortiguador (debajo del manómetro) está bloqueado. No puede mostrar la presión correctamente; es necesario reemplazar el manómetro de presión de aceite o el amortiguador.
1.2 La válvula de bloqueo no está bien cerrada. Apriete la manija de la válvula de bloqueo y compruebe si sale aceite por el tubo de plástico transparente. Si sigue saliendo aceite, reemplace la válvula de bloqueo.
1.3 Compruebe y limpie la válvula de retención bajo el manómetro. Si está dañada, sustitúyala.
2. La presión del aceite del cilindro es demasiado baja, y la presión de descarga de gas también es demasiado baja.
2.1 El nivel de aceite del cárter es demasiado bajo. El nivel de aceite debe mantenerse entre las líneas superior e inferior de la escala.
2.2 Hay aire residual mezclado con el aceite. Gire la manija de la válvula de bloqueo en sentido contrario a las agujas del reloj y observe el tubo de plástico transparente hasta que no salga espuma.
2.3 Las válvulas de retención instaladas en el cilindro de aceite y debajo del manómetro de presión de aceite no están selladas herméticamente. Repárelas o sustitúyalas.
2.4 La válvula de rebose de aceite funciona de forma anómala. Fallo en el asiento de la válvula, el núcleo de la válvula o el muelle. Las piezas defectuosas deben repararse o sustituirse;
2.5 La bomba de aceite funciona de forma anormal. Cuando la bomba de aceite funciona normalmente, se puede sentir una vibración pulsante en el tubo de aceite. Si no, primero verifique (1) si hay gas residual en la bomba aflojando el tornillo del punto de ventilación de aire. (2) retire la tapa del extremo del cojinete y verifique si el émbolo está atascado. Si es así, retírelo y límpielo hasta que la varilla del émbolo pueda moverse libremente (3) Si no hay descarga de aceite o descarga de aceite pero no hay presión, verifique y limpie las válvulas de retención de succión y descarga de aceite (4). verifique la holgura entre el émbolo y el manguito, si el espacio es demasiado grande, reemplácelos.
2.6 Compruebe la holgura entre el segmento del pistón y la camisa del cilindro; si la holgura es excesiva, sustitúyalos.
3. La temperatura de descarga es demasiado alta.
3.1 La relación de presión es demasiado grande (baja presión de succión y alta presión de descarga);
3.2 El efecto de enfriamiento no es bueno; verifique el flujo y la temperatura del agua de enfriamiento, si el canal de enfriamiento está bloqueado o gravemente incrustado, y limpie o drague el canal de enfriamiento.
4. Caudal de gas insuficiente
4.1 La presión de succión es demasiado baja o el filtro de entrada está bloqueado. Limpie el filtro de entrada o ajuste la presión de succión;
4.2 Compruebe la válvula de aspiración y descarga de gas. Si están sucias, límpielas; si están dañadas, sustitúyalas.
4.3 Compruebe los diafragmas; si presentan deformaciones o daños graves, sustitúyalos.
4.4 La presión del aceite del cilindro es baja. Ajuste la presión del aceite al valor requerido.
Fecha de publicación: 14 de noviembre de 2022