El compresor de diafragma es un compresor especial, su principio de funcionamiento y estructura son muy diferentes de otros tipos de compresores.Habrá algunos fracasos únicos.Por lo tanto, a algunos clientes que no están muy familiarizados con el compresor de diafragma les preocupará qué debo hacer si hay una falla.
Este artículo presenta principalmente el compresor de diafragma en el proceso de operación diaria, habrá algunas fallas comunes y soluciones.Conócelo, estarás libre de preocupaciones.
1. La presión de aceite del cilindro es demasiado baja, pero la presión de descarga de gas es normal
1.1 El manómetro está dañado o la compuerta (debajo del manómetro) está bloqueada.No se puede mostrar la presión correctamente; es necesario reemplazar el manómetro o el amortiguador de presión de aceite.
1.2 La válvula de bloqueo no está bien cerrada.Apriete la manija de la válvula de bloqueo y verifique si el aceite se drena del tubo de plástico transparente.Si el aceite aún drena, reemplace la válvula de bloqueo.
1.3 Verifique y limpie la válvula de retención debajo del manómetro.Si está dañado, reemplácelo.
2. La presión de aceite del cilindro es demasiado baja y la presión de descarga de gas también es demasiado baja.
2.1 El nivel de aceite del cárter es demasiado bajo.El nivel de aceite debe mantenerse entre las líneas de escala superior e inferior.
2.2 Hay aire residual de gas mezclado en el aceite.Gire la manija de la válvula de bloqueo en el sentido contrario a las agujas del reloj y observe el tubo de plástico transparente hasta que no fluya espuma.
2.3 Las válvulas de retención fijadas en el cilindro de aceite y debajo del manómetro de aceite no están selladas herméticamente.Repararlos o reemplazarlos.
2.4 La válvula de desbordamiento de aceite funciona de manera anormal.Fallo en el asiento de la válvula, el núcleo de la válvula o el resorte.Las piezas defectuosas deben repararse o reemplazarse;
2.5 La bomba de aceite funciona anormalmente.Cuando la bomba de aceite funciona normalmente, se puede sentir una vibración pulsada en el tubo de aceite.De lo contrario, primero verifique(1) si hay gas residual en la bomba aflojando el tornillo del punto de ventilación.(2) retire la cubierta del extremo del cojinete y verifique si el émbolo está atascado.En caso afirmativo, retírelo y límpielo hasta que el vástago del émbolo pueda moverse libremente (3). Si no hay descarga de aceite o descarga de aceite pero no hay presión, verifique y limpie las válvulas de retención de descarga y succión de aceite (4).verifique el espacio entre el émbolo y el manguito; si el espacio es demasiado, reemplácelos.
2.6 verifique el espacio entre el anillo del pistón y la camisa del cilindro, si el espacio es demasiado, reemplácelos.
3. La temperatura de descarga es demasiado alta.
3.1 La relación de presión es demasiado grande (presión de succión baja y presión de descarga alta);
3.2 El efecto refrescante no es bueno;Verifique el flujo y la temperatura del agua de refrigeración, si el canal de refrigeración está bloqueado o tiene incrustaciones importantes, y limpie o drague el canal de refrigeración.
4. Caudal de gas insuficiente
4.1 La presión de succión es demasiado baja o el filtro de entrada está bloqueado.Limpie el filtro de entrada o ajuste la presión de succión;
4.2 Verifique la válvula de succión y descarga de gas.Si están sucios, límpielos; si están dañados, reemplácelos.
4.3 Verifique los diafragmas, si hay deformaciones o daños graves, reemplácelos.
4.4 La presión de aceite del cilindro es baja. Ajuste la presión de aceite al valor requerido.
Hora de publicación: 14-nov-2022